关于机油的知识，想必有车之人都应该略有了解，像矿物油、全合成、半合成的区分也是有听说过的，这里就不赘述了。但最近有些读者在后台问起，为什么有些机油有冬季和夏季之分？还有机油上的标号该如何识别？下面就跟大家来探讨一下。
为什么有些机油有冬季和夏季之分？
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化。
低温时，机油粘度变大，从而造成了汽车冷启动困难，而发动机在起动时造成的磨损是平时的两倍多，在这种关键时刻，就要求机油低温性能好，通常选用粘度较低的机油，也就是冬季机油；
高温时，润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应使用黏度大一点的夏季用润滑油。
如何辨识冬季和夏季机油
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是 “美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好。
冬季机油牌号：
冬季用油牌号 0W 5W 10W 15W 20W 25W
适用环境温度 -35°C -30°C -25°C -20°C -15°C -10°C
30℃、-15℃、-10℃、-5℃并不是要表达0W，5W，10W，15W，20W的极限适用气温，只是说这些这些机油使用在对应环境温度下。绝非所谓的在-35℃“必须用0W”，“不能用5W”，或者在-30℃气温下“必须用5W”，“不能用10W”。就像某些地区通常是零下二十度的，但偶尔会出现零下二十五度的情况，使用15W的机油也是可以的。
夏季机油牌号：
夏季用油牌号 20 30 40 50
适用环境温度 20°C 30°C 40°C 50°C
夏季和冬季机油更换并不一定遵循月份来换，主要看当地的温度。另外，其实现在一般都是添加多级机油，就是说机油都有一个适用的环境温度范围，比如5W40，冬季能承受的最低温度为-30℃，夏季为40℃，其实就是上面两种牌号的组合，一共16种。
冬夏通用油牌号
牌号 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-20 10W-30 10W-40 10W-50
适用环境温度(°C) -30~20 -30~30 -30~40 -30~50 -25~20 -25~20 -25~40 -25~50
牌号 15W-20 15W-30 15W-40 15W-50 20W-20 20W-30 20W-40 20W-50
适用环境温度(°C) -20~20 -20~30 -20~40 -20~50 -15~20 -15~20 -15~40 -15~50
选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，但并不是适用范围越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。一般来说在广东等南方地区，环境温度基本都到不了零下，所以普通汽车的发动机机油可选用SAE 30或40。
同一个品牌同种类型的机油的话，粘度范围越广，价格通常也是越贵的。以京东上美孚机油的价格来对比，就很清楚了。
型号 价格
美1全合成5W-30 SN级 4L 299 RMB
美1全合成5W-40 SN级4L 349 RMB
美1全合成0W-40 SN级4L 499 RMB
SN级又是什么鬼？
这个是美国石油工程学会API对机油品质的一个分级，依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求等对机油进行不同等级的区分。
汽油引擎目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN这12种等级，以SN等级为最高等级。
等级 适用
SA 老式引擎；没有效能要求
SB 老式引擎
SC 1967年前之引擎
SD 1971年前之引擎
SE 1979年前之引擎
SG 1989年以后车型
SH 1996年前之引擎
SJ 1适合所有目前使用中的车用引擎。
SL 适合所有正在使用中的汽车引擎
SM 节油1.5%，达“欧Ⅳ”排放标准
SN 目前品质最高等级
